Fuente: La Nación www.lanacion.com.ar

A partir de hoy, Renault suspenderá el personal de su planta de Córdoba por tres días ante la falta de insumos para mantener en funcionamiento su línea de montaje.

Además, la automotriz francesa sufre problemas de abastecimiento de sus proveedores locales, que también se ven afectados por el paro brasileño. Otras firmas del sector reconocieron que enfrentan inconvenientes por la falta de piezas brasileñas.

Por esa razón, la cadena automotriz se comunicó con la Secretaría de Industria, que a su vez se contactó con las autoridades brasileñas. El socio mayor del Mercosur prometió que intentará liberar la mercadería retenida en frontera, aunque todo depende de la evolución de la huelga.

Los auditores fiscales son los responsables de verificar la mercadería que pasa por las aduanas brasileñas, tanto de importación como de exportación. Sólo el 30% de los efectivos están trabajando, pero a reglamento para atender la carga viva, perecedera y las mercaderías peligrosas.

Un comunicado del Sindicato Nacional de Auditores Fiscales de la Receita Federal (Unafisco) y de la Federación Nacional de Auditores Fiscales (Fenafisp) explicó ayer que la huelga, que comenzó con el pedido de un aumento salarial, continuará por tiempo indeterminado en respuesta a la decisión del Supremo Tribunal Federal de Brasil que autorizó a la AFIP de ese país a descontar los días de paro del salario de los huelguistas. El problema se transformó en Brasil en una cuestión de Estado, ya que los funcionarios brasileños amenazaron con renunciar en forma colectiva si no se llega a un acuerdo.

Diego Pérez Santiesteban, presidente de la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA), dijo que hasta hace unos días las operaciones aduaneras podían realizarse con atrasos de entre cinco y diez días para liberar la carga.

"Pero en los últimos días el problema se agudizó, y calculamos que hay entre 5000 y 6000 camiones varados en Paso de los Libres", añadió Pérez Santiesteban. "Sería importante una intervención de la Cancillería", agregó.

Fabián De Cesare, de la empresa brasileña de logística terrestre DM International, dijo que algunas compañías argentinas ya están registrando desabastecimiento en las cadenas de montaje. "Se ven especialmente afectadas las firmas automotrices que trabajan con una logística just in time (justo a tiempo)", dijo De Cesare. Y agregó que también sufren pérdidas las empresas que proveen servicios de transporte.

"Hace una semana DM tiene 80 camiones parados, con un costo diario de 400 dólares por camión, en las fronteras de Sâo Borja, Uruguayana y Yaguarao." De Cesare, cuya empresa se dedica al transporte de autopartes, agregó que el mayor porcentaje de vehículos parados se da en el sentido Norte-Sur.